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ネバダ州は、シルバーステートクラシックチャレンジのために何を閉鎖んネバダ州はルート318の90マイル、ネバダ州の中央に高い砂漠のイーリーの小さな町に収束世界中から200以上のドライバをダウンして閉じます。 なぜ彼らは来るのか? 直接公共道路上flatout運転のアドレナリンラッシュを体験する。 だけでなく、プロのレーサーが、速度、馬力、および高性能の自分の成功を夢想する人の夢を追求するすべての人生の歩みからの男性と女性、。 はい、シルバー·ステート·クラシックチャレンジイベントで皆のための場所があります。オープンロードラリーイベントのシルバーステートクラシックチャレンジシリーズは、新しい千年紀に続けると、我々はそれがこのユニークなアメリカの自動車ラリーイベントの歴史をたどると面白いかもしれないと思った。 これはビンテージのレーシングカーのためのショーケースとして、1988年には十分単に始まった。 フェレルハンセン、商工ホワイトパイン郡商工会議所の当時の社長と一緒に、主催者は地元経済にお金をポンピングするため、イベントの電位に基づいて高速道路を閉鎖するネバダ州の承認を受けました。 つまり、すべての3つの郡からgoaheadを取得トラフィック制御計画の策定、道路を確保するためにネバダハイウェイパトロールを並べると、100万ドルの賠償責任保険を配置する意味イベントを整理するために2ヶ月未満のままに。 スティーブ·ウォルドマン、元の主催者の一人とラスベガスでショーボートホテルのマーケティングディレクターは、ショーボート公式のホストプロパティにすることで合意した後、すべての場所にあった。ネバダ州はルート318の90マイル、ネバダ州の中央に高い砂漠のイーリーの小さな町に収束世界中から200以上のドライバをダウンして閉じます。 なぜ彼らは来るのか? 直接公共道路上flatout運転のアドレナリンラッシュを体験する。 だけでなく、プロのレーサーが、速度、馬力、および高性能の自分の成功を夢想する人の夢を追求するすべての人生の歩みからの男性と女性、。 はい、シルバー·ステート·クラシックチャレンジイベントで皆のための場所があります。オープンロードラリーイベントのシルバーステートクラシックチャレンジシリーズは、新しい千年紀に続けると、我々はそれがこのユニークなアメリカの自動車ラリーイベントの歴史をたどると面白いかもしれないと思った。 これはビンテージのレーシングカーのためのショーケースとして、1988年には十分単に始まった。 フェレルハンセン、商工ホワイトパイン郡商工会議所の当時の社長と一緒に、主催者は地元経済にお金をポンピングするため、イベントの電位に基づいて高速道路を閉鎖するネバダ州の承認を受けました。 つまり、すべての3つの郡からgoaheadを取得トラフィック制御計画の策定、道路を確保するためにネバダハイウェイパトロールを並べると、100万ドルの賠償責任保険を配置する意味イベントを整理するために2ヶ月未満のままに。 スティーブ·ウォルドマン、元の主催者の一人とラスベガスでショーボートホテルのマーケティングディレクターは、ショーボート公式のホストプロパティにすることで合意した後、すべての場所にあった。 halfcenturyた。 型の自動車に加えて、それは後期モデルの混合袋、高性能車や筋肉車引っ張った。 50奇数のエントリの中では6台のフェラーリ、13ポルシェと4コルベットであった。 古いアメ車は、イベントにだけ20分後にエンジンを吹いた'56ダッジD500だった。 全体的に、3台の車が終了に失敗したが、幸い誰も怪我をしなかった。 記録のために、毎時162.58マイルの平均エルジン、イリノイ州のジムLiautad、ジュニアによって駆動赤1988フェラーリテスタロッサは、最速タイムをクロック駆動。元の味と評判を保持しながら、そのむしろ急いで配置された開始後、シルバー·ステート·クラシックチャレンジ、長年にわたって多くの変更と改良を見ている。 1989年、ラスベガスのビジネスマン(とバフをレーシング)フィル·ヘンリーとリック·ジョイスイベントをより洗練されたアイデンティティを与え、広報やマーチャンダイジングを処理するために持って来られた。 ゴットリーブは、毎時220マイルを超える速度は、ごく最近になって切断されたレコードを打つ、毎時197.99マイルでコースを爆破。 しかし、それは後にコースが当初考えていたよりも2マイル短かったことが判明した。 したがって、古いレコードは引退され、毎時186.73マイルの新しいマークが月に設定されていた、ベテランオープン道路参加者、ケリーSeivers 1996イベント。 再び1999年にコースが独立した土木事務所で再測定しても約2,000フィート短いことが判明し、その結果の記録は廃止され、新たな公共の道路の土地の速度記録は正確にコースを持ってスタートラインに移動した後に設立されました 長さは90マイル。 現在のレコードは現在、2000年5月のイベントでチャック·シェーファーと彼のナビゲーターゲイリーBockmanによって設定された毎時207.7801マイル(毎時334.3896キロ)に立っている。1990年には、今日の一連の基本的な計算式を確立した。 むしろ、最初の二年間の緩く設定さカテゴリはなく、ブラケットは平均速度に基づいて作成されました。 参加者やその他の利害関係者で構成された非公式な諮問委員会の努力を通じて、シルバーステートチャレンジ安全規制を強化して、ラスベガススピードウェイパークで、練習と予選、ならびにハイテク検査を制定。1991運用コストの多くを引き受けるために、主要なスポンサー、BluBlockerサングラスの参加を見ました。 この時点でイベントは、9月にオリジナルのシルバーステートクラシック挑戦と月に新しいネバダオープン道のチャレンジから成る、現在のtwiceyearly形式に拡大された。 他の機能強化の中でスティーブ·ウォルドマン、フィル·ヘンリー、リック·ジョイス、リチャード·フォアマンから成って諮問委員会の形式化、ならびにホワイトパイン、ナイとリンカーン郡の代表だった。 1991ネバダハイウェイパトロールが提供するコースのセキュリティはコストの大幅な削減で地元保安官の部門に置き換えられたことにも年でした。それはすべてが起こる5月から9月ネバダ州はルート318の90マイル、ネバダ州の中央に高い砂漠のイーリーの小さな町に収束世界中から200以上のドライバをダウンして閉じます。 なぜ彼らは来るのか? 直接公共道路上flatout運転のアドレナリンラッシュを体験する。 だけでなく、プロのレーサーが、速度、馬力、および高性能の自分の成功を夢想する人の夢を追求するすべての人生の歩みからの男性と女性、。 はい、シルバーステートクラシックチャレンジイベントで皆のための場所があります。
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