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バージニア州の法律では、変化の貨車1両分の貨物をもたらすバージニア州の抜本的な新交通資金調達法は、ガソリンとデ​​ィーゼルの税金を変えるハイブリッド車や電気自動車に年会費を課す、すべて従来の小売売上高に売上税を高めている。 運転中にテキストメッセージで硬い新しい禁止令も施行されました。7月1日効果的な他の新しい法律の下では、州内の公立学校は、単に学校の学年の生徒として、彼らは学生を教えるどれだけ上にFからの手紙の等級の受信を開始します。 と隠し武器の許可は、もはや公衆の縦覧にオープンしません。交通のアップグレードの必要性についてバージニア州北部で任意のドライバについてだけ尋ねると、おそらく必要性はかなり強いと聞いています。それだと思う、私は間違いなくそれだと思う、つのドライバは言う。 我々は最終的に正しい方向に進んだと思います。 新しい法律は、今lameduck知事ボブ·マクドネルのトップ立法遺産は、税金や手数料にはいくつかの調整を通じて、年間14億ドルまで生成されます。 マクドネル自身の共和党内の保守派は、バージニアの歴史の中で最大の増税として激しく非難し、2人の上級GOPハウスのメンバーはお茶会のバッキングを使用して、プライマリ挑戦者に敗れ、それをサポートするために彼らの議席を失った。下院法案2313は、共和党候補者、検事総長ケンCuccinelliは、措置に反対しながら、マクドネル、2013年民主党の知事候補者、テリー·マコーリフの間に奇妙な同盟関係を作成し、立法セッションの最終日に圧倒的な民主党の支援を受けて合格し、ほぼそれを脱線 11thhour法的意見と。保守派は妥協をけなさ一つの理由は、これらの分野への排他強化地域の交通プロジェクトのためにバージニア州北部、ハンプトン·ローズを提供する地区の計画に予定より大きな増加は4%から4.3%への消費税の状態のシェアが増加した。 ローカル売上税が追加されると、ほとんどの地域で総売上税は53セント〜50セントから10ドルの項目に納税を高め、5%から5.3%に増加します。顧客は、これは法律であることを理解する必要があり、我々は法律に従う必要がある、Runolfoヒメネス、コロンビアパイクアメリカのテーラーショップのcoownerは言う。ヒメネスは税金を好きではないかもしれないが、彼はそれが彼のフロントドアの外の道路を改善する支援のアイデアが好きです。お金はどこから来る必要がある、と彼は言う。新しい法律では、コストに縛ら1用volumebased税を捨て、1986年から変わっていない17.5 centspergallon燃料税を再定式化。 月曜日からは、3.5%税は仲買人やディーラーはおそらくポンプ価格に反映されている卸売レベルaコストでガソリンに支払われます。 少なくとも理論的には、それはガロン当たり3.40ドルの下でただ現在バージニア州の平均ガソリン価格から20ガロンのfillupで約6既存の税金からガロン当たりセント、または1.20ドルの節減によりgasolinepowered自動車のドライバーにコストを削減する必要があります。幸せ、つのドライバは言う。 保険料を取るだけの車を持っているので、その私にとって大きな助け。 ディーゼルに新税は、しかし、コストの6%、higherpriced燃料を使用する個人的な車両のbigrigドライバおよび所有者をchafesものです。 バージニア州では約3.70ドルの先週の平均pergallonコストで、彼らはより多くのガロン当たり4セント、または20ガロンのfillupのための既存の税よりも80セントを支払うことに立っている。口論議会はバージニア州と他の州では2015年1月1日でoutofstate小売業者を含むインターネットやカタログ販売に売上税を徴収できるようにする連邦法を制定しない限り、ガソリン税は5.1%に増加する可能性があります。 6%ディーゼル税率は変わらない。新税の構造は、燃料価格の上昇に歩調を合わせるように設計されています。 価格の着実な上昇は、特に2008年以降、volumebasedガソリン税の陳腐化を早め。 それは27年前に施行されたときに、ガソリンは、今日の価格の約onethirdだった。 燃料費が増加するにつれて、人々は少なく運転し、車は燃料消費量とそれに徴収された税金を減らし、より多くのfuelefficientなった。 収益が減退したように、アスファルト、コンクリート、鉄鋼、道路を構築するために必要な労働力のコストは、バージニアが何年も資金不足のために必要な建設プロジェクトで数百億ドルを棚上げするために強制的に急増した。ハイブリッド、代替燃料や電気自動車の所有者のためのより多くの悲しみがあります。 余分$ 64は良い道路や橋にお金を払うの共有として、年間車両登録料にタックされます。テキストにスマートフォンを使用して、月曜日からは、メールを読んだり、ドライバーが路肩に停車し、発券類似した何かを得ることができない。 テキストメッセージは、彼らがそのようなスピードや赤色光を実行しているように取って代わる違反のために停止された場合のみ、役員は犯罪者を挙げることができ、つまり、二次犯罪だった。 さて、運転は125ドル罰金firstoffense、最高$ 20から、その後の違反のために多くのことを意味しな​​がらiPhoneの作業。いくつeducationrelated改革の一つとして、個々の公立学校の格付け認定ステータスの古いシステムがグレーディングシステムに置き換えられます。 法律により、教師の性能評価は、現在毎年必要となり、心肺蘇生法や使用や心臓除細動器の訓練には、公立学校の教師とほぼすべての高校生のために必須になりますされています。 教育委員会は、政策をantibullying採用しなければならない。 公立学校はまた、セキュリティ上の脅威を評価し、少なくとも年間2ロックダウン訓練を実施するためにチームを開発するために必要となり、ニュータウン、コネチカット州で12月の小学校の銃撃後nearunanimousバッキングで制定さ対策また、月曜日は警察と国家機関による空中無人偵察機の使用に関するtwoyearモラトリアムで効果を取って、その人の動きを追跡するために、電子のGPSデバイスの秘密の使用は犯罪となります。また、多くの公共の情報がofflimitsなります。 隠された武器を運ぶために許可証を保持する人々の記録はもはや公共ません。 公共の公園やレクリエーションプログラムに参加して未成年者に関する情報は、バージニア州の議員とそのスタッフ、公共災害対応計画によって電子メールは情報公開法の下で開示を免除されています。また、未婚のカップルで、 わいせつとみだら同棲に対して古風と法的強制力1950法が効果的な月曜日廃止されています。 とライム病のために患者をテストする医師はいくつかのテストは、病気を検出するために失敗することを患者に警告することを強制されます。
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